Gast „Du kannst Dummheiten nicht reparieren“ von David Middleton
Ich könnte diese Art von Schiefer nicht herstellen, selbst wenn ich es versuchen würde …
Gouverneur Newsom unterzeichnet Gesetz zur Senkung des Gaspreises: „Kalifornien nahm es mit Big Oil auf und gewann“
Veröffentlicht: 28. März 2023
WAS DU WISSEN MUSST: Nach rekordverdächtigen Gaspreiserhöhungen und Gewinnen unterzeichnete Gouverneur Newsom sein Sondersitzungsgesetz, um Big Oil zur Rechenschaft zu ziehen – die jüngste Maßnahme, die der Gouverneur ergriffen hat, um die Branche zu zügeln.
SACRAMENTO – Heute unterzeichnete Gouverneur Gavin Newsom, umgeben von Gesetzgebern und Gemeindevorstehern in der Rotunde des California State Capitol, ein Gesetz zur Umsetzung der strengsten Aufsichts- und Rechenschaftspflichtmaßnahmen auf staatlicher Ebene für Big Oil in der Nation – und brachte Transparenz in die kalifornische Öl- und Gasindustrie , die ein neues Licht auf die Unternehmen werfen, die jahrzehntelang im Schatten operiert haben, während sie Familien abgezockt und Rekordgewinne eingestrichen haben.
Es ist der jüngste Fall, in dem der Gouverneur erfolgreich gegen die historisch mächtige Industrie vorgegangen ist, um Profite über Menschen zu stellen. Im vergangenen Jahr unterzeichnete Gouverneur Newsom ein Gesetz, das neue Meldepflichten für Ölraffinerien hinzufügt, sowie ein Gesetz, das Nachbarschaften und Schulen vor Ölbohrungen schützt.
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Lesen Sie hier mehr Unsinn: Büro von Gouverneur Gavin Newsom
Bevor er „Big Oil“ verleumdete, hätte Gouverneur Newsom vielleicht bei AAA nachfragen können …
https://gaspreise.aaa.com/ https://gaspreise.aaa.com/
Verzichten ExxonMobil, Chevron und der Rest von „Big Oil“ auf Gewinne in Texas, Oklahoma, Louisiana, Kansas, Missouri, Arkansas, Mississippi, Alabama und Tennessee, um die Volksrepublik Kalifornien auszuhöhlen? Bringt eine ganz neue Bedeutung von Red States vs. Blue States.
Es ist nichts Neues, dass die Gaspreise an der Westküste höher sind als im Rest dieser Vereinigten Staaten… Beachten Sie das Datum des folgenden Artikels:
Die Gaspreise an der Westküste sind die schlechtesten der Nation
Von ABC News
WASHINGTON, 25. April 2001 — Autofahrer an der Westküste zahlen Jahr für Jahr mehr an der Zapfsäule als anderswo im Land. Es gibt viele Gründe für die himmelhohen Gaspreise in der Region, aber keine einfachen Lösungen.
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Warum die Diskrepanz?
„Kalifornien ist der drittgrößte Benzinverbraucher der Welt – nur hinter dem Rest der Vereinigten Staaten und Japan“, sagte Jim Wells, Direktor der Abteilung für natürliche Ressourcen und Umwelt des GAO, vor einem Unterausschuss des Senats.
Raffinerien in Kalifornien sind nahezu voll ausgelastet, um die hohe Nachfrage nach Gas im Bundesstaat zu decken, aber Kalifornien liefert auch Treibstoff an westliche Bundesstaaten wie Oregon – das keine einzige eigene Raffinerie hat – Arizona und Nevada. Und hohe Nachfrage sorgt für hohe Preise.
Ohne eine einzige Ölpipeline, die die Rocky Mountains durchquert, ist die Westküste praktisch von der restlichen Gasversorgung des Landes abgeschnitten, was die Region extrem anfällig für plötzliche Gasknappheit und die daraus resultierenden starken Preissteigerungen macht.
„Der Benzinmarkt an der Westküste ist von Benzinquellen außerhalb der Bundesstaaten isoliert, so dass Versorgungsengpässe nicht einfach ersetzt werden können“, sagte Wells und merkte an, dass der Transport von Gas von außerhalb der Bundesstaaten auf Tankwagen ein langsames und sehr kostspieliges Unterfangen sei.
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„Saubereres“ Gas und höhere Steuern
Ein weiterer großer Teil des Preisproblems könnte Kaliforniens Eigenproduktion sein: Der Staat verwendet seine eigene spezielle Art von Benzin.
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In den letzten zwei Jahrzehnten wurde fast die Hälfte der kalifornischen Raffinerien geschlossen. Und seit den 1970er Jahren wurden in Kalifornien oder anderswo in den Vereinigten Staaten keine neuen Raffinerien gebaut.
Die Ölindustrie macht strenge staatliche Vorschriften und den starken Widerstand lokaler Gemeinden für den Mangel an neuen Raffinerien verantwortlich.
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abc Nachrichten
Was hat sich seit 2001 geändert? Wenig.
Durch den Ausbau bestehender Raffinerien hat sich die gesamte US-Raffineriekapazität seit 2001 um etwa 1,4 Millionen Barrel pro Tag (bbl/d) erhöht.
Die Kapazität an der Westküste (PADD 5) ist jedoch tatsächlich um etwa 500.000 Barrel pro Tag zurückgegangen, und das gesamte in Kalifornien verbrauchte Benzin wird in PADD 5 raffiniert.
Im Jahr 2001 produzierte Kalifornien (714 mbbl/d) fast so viel Rohöl wie Texas (1.162 mbbl/d). Seitdem ist die kalifornische Produktion auf 335 mbbl/d gesunken, während Texas (/sarc) auf 5.043 mbbl/d gestiegen ist (kann man „Permian Basin“ sagen?).
„Ohne eine einzige Ölpipeline, die die Rocky Mountains durchschneidet …“
„So wie es immer war“… API
Kalifornien hat eine der höchsten Benzinsteuern der Nation … 0,8655 $/gal (einschließlich Bundessteuern). In Texas beträgt die All-in-Steuer nur 0,384 $/gal.
Es gibt auch Kaliforniens einzigartige, umweltfreundliche Benzinmischung … Gouverneur Newsom hätte sich einfach bei der kalifornischen Energiekommission erkundigen können.
Was treibt die Benzinpreise in Kalifornien an?
September 2022
Benzinpreisänderungen in Kalifornien werden in erster Linie durch die Kosten des globalen Rohöls und erhebliche ungeplante Raffinerieausfälle verursacht. Derzeit führt die russische Invasion in der Ukraine dazu, dass die Rohölpreise steigen und volatil bleiben. Die Benzinpreise sind sehr sensibel, sodass sich bei jeder Verschiebung von Angebot und Nachfrage der Preis ändert, den Sie an der Zapfsäule bezahlen.
Das Tanken in Kalifornien kostet auch mehr, da die Benzinpreise aus mehreren Gründen im Durchschnitt höher sind als im Rest der Vereinigten Staaten. Zu diesen Gründen gehören die isolierte Natur des staatlichen Kraftstoffmarktes, ein spezielles Benzinrezept, das die Luftverschmutzung, Umweltprogrammkosten und Steuern reduziert.
Ein isolierter Markt
Der kalifornische Kraftstoffmarkt ist isoliert, was bedeutet, dass in Kalifornien gekauftes Benzin auch im Bundesstaat raffiniert wird. Ölraffinerien und Kraftstoffverteilungszentren sind durch Zeit und Entfernung von alternativen Quellen isoliert, um bei ungeplanten Raffinerieausfällen Nachschub zu leisten. Preisspitzen können für Kalifornier länger anhalten, da die Kosten höher sind und die Wiederversorgungszeit länger ist.
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Kalifornische Energiekommission
„Ein isolierter Markt“, abhängig von importiertem ausländischem Rohöl und einer Handvoll veralteter Raffinerien, die in der denkbar industriefeindlichsten Umgebung operieren. Also, ja, wenn eine Raffinerie in Kalifornien vom Netz gehen muss, ist das ein großer Fracking-Deal für die Kalifornier. Earth to Gov. Newsom: Alle Raffinerien müssen gelegentlich offline gehen.
Selbst wenn er zu faul und/oder dumm ist, den Artikel zu lesen, hätte er sich die Bilder ansehen können.
Reichlich Ressourcen, reichlich dumme Politiker
Petroleum
Ausländische Anbieter liefern fast die Hälfte des in Kalifornien raffinierten Rohöls.
Kalifornien verfügt über etwa 4 % der gesamten Rohölreserven des Landes und ist der siebtgrößte Rohölproduzent unter den Bundesstaaten.86,87 Stauseen entlang der kalifornischen Pazifikküste, einschließlich im Becken von Los Angeles, und im Central Valley des Bundesstaates enthalten große Erdölreserven. Das ergiebigste Rohölfördergebiet des Bundesstaates ist das San-Joaquin-Becken in der südlichen Hälfte des kalifornischen Central Valley.88,89 Obwohl die Rohölproduktion Kaliforniens seit 1985 stetig zurückgegangen ist, produzierte der Bundesstaat im Jahr 2021 fast 131 Millionen Barrel Rohöl.90
Bewertungen der kalifornischen Offshore-Gebiete weisen auf das Potenzial für große, unentdeckte förderbare Rohölressourcen im staatlich verwalteten Äußeren Festlandsockel (OCS) hin dauerhaftes Moratorium für Offshore-Öl- und Erdgas-Leasing in staatlichen Gewässern.92 Der Kongress verhängte 1982 ein bundesweites Moratorium für Öl- und Erdgas-Leasing in kalifornischen Bundesgewässern. Das bundesweite Moratorium lief 2008 aus.93 Seitdem wurden jedoch keine kalifornischen Offshore-Bundes-Leasingverträge mehr verkauft und Präsident Biden unterzeichnete im Januar 2021 eine Durchführungsverordnung, die das neue Öl- und Erdgas-Leasing auf bundesstaatlichem öffentlichem Land und in Offshore-Gewässern aussetzt.94,95 Es gibt 22 ältere Erdöl- und Erdgasförderplattformen, die in Bundesgewässern und 11 in Bundesstaaten aktiv bleiben Gewässer vor der Küste von California.96,97
Kalifornien verfügt über etwa ein Zehntel der gesamten Rohölraffinationskapazität des Landes und liegt an dritter Stelle nach Texas und Louisiana.98 Ein Netz von Pipelines verbindet die kalifornische Rohölproduktion mit den 14 betriebsbereiten Raffinerien des Staates, die sich hauptsächlich in der Gegend von Los Angeles befinden San Francisco Bay Area und das San Joaquin Valley.99.100 kalifornische Raffinerien verarbeiten auch große Mengen an ausländischem und alaskischem Rohöl. Als die Rohölproduktion in Kalifornien und Alaska zurückging, erhöhten die Raffinerien des Staates ihr Angebot aus ausländischen Importen.101,102 Angeführt von Ecuador, Saudi-Arabien, dem Irak und Kolumbien lieferten ausländische Lieferanten im Jahr 2020 fast die Hälfte des in Kalifornien raffinierten Rohöls.103,104
Kalifornien verlangt, dass alle Autofahrer im Rahmen eines Gesamtprogramms zur Reduzierung der Emissionen von Kraftfahrzeugen mindestens eine bestimmte Benzinmischung namens CaRFG (California Reformulated Benzin) verwenden. Kalifornische Raffinerien produzieren sauberere Kraftstoffe, um die staatlichen Umweltvorschriften zu erfüllen.105 Aufgrund der hohen Nachfrage nach diesen Erdölprodukten und des Mangels an zwischenstaatlichen Pipelines, die sie in den Staat liefern können, arbeiten Raffinerien im Bundesstaat oft an oder nahe der Kapazitätsgrenze. Wenn es zu ungeplanten Raffinerieausfällen kommt, bedeutet der Mangel an CaRFG-Lieferungen, die über zwischenstaatliche Pipelines verfügbar sind, dass Ersatzlieferungen von CaRFG durch Seetanker von Raffinerien außerhalb der USA oder aus anderen Ländern ankommen. Es kann mehrere Wochen dauern, Ersatzmotorbenzin aus Übersee zu finden und mitzubringen, das den einzigartigen Spezifikationen Kaliforniens entspricht.106
Kalifornien ist nach Texas der landesweit zweitgrößte Verbraucher von raffinierten Erdölprodukten und macht etwa 9 % des US-Gesamtverbrauchs aus.107 Im Jahr 2020 war Kalifornien der landesweit größte Verbraucher von Kerosin und der zweitgrößte Verbraucher von Motorbenzin. nach Texas.108,109 Der Transportsektor verbraucht etwa 85 % des im Bundesstaat verbrauchten Erdöls. Der Industriesektor macht etwa 12 % des staatlichen Erdölverbrauchs aus. Der gewerbliche Sektor verbraucht etwa 2 % und der Wohnsektor weniger als 1 %.110 Nur etwa 1 von 30 kalifornischen Haushalten heizt mit Erdölprodukten, und die meisten von ihnen verwenden flüssige Kohlenwasserstoffgase (HGL) wie Propan.111
UVP
- Kalifornien verfügt über ein reichhaltiges Öl- und Gasressourcenpotenzial, sowohl an Land als auch vor der Küste. Politiker wie Gouverneur Newsom versuchen aggressiv, die Ausbeutung dieser Ressourcen zu verhindern.
- Kalifornien erfordert eine sehr spezifische Benzinmischung, die innerhalb des Staates raffiniert werden muss. Politiker wie Gouverneur Newsom stehen den Unternehmen, die diese Raffinerien betreiben, offen feindlich gegenüber.
- Kalifornien ist der zweitgrößte Benzinverbraucher in der erdölproduzierenden Nation der Welt. Politiker wie Gouverneur Newsom haben ein Umfeld geschaffen, in dem der größte Staat der erdölproduzierenden Nation Nr. 1 56 % seines Rohöls aus dem Ausland importieren muss.
- „California Took on Big Oil and Won“ – Kalifornien gibt „Big Oil“ die Schuld und verabschiedet weitere Belästigungsgesetze, die den kalifornischen Verbrauchern nur mehr Geld kosten werden.
Gouverneur Belästigung … “Hier ist Ihr Zeichen”
Vorgestellte Bildquelle
https://babylonbee.com/news/gavin-newsom-named-u-haul-salesperson-of-the-year
Gavin Newsom zum U-Haul-Verkäufer des Jahres ernannt
USA · 15. September 2021 · BabylonBee.com
SACRAMENTO, CA – U-Haul hat Gouverneur Gavin Newsom nach einem rekordverdächtigen Verkaufsquartal zum dritten Mal in Folge zum Verkäufer des Jahres ernannt.
„Wir sind erstaunt über das Wachstum, das wir in Kalifornien beobachten konnten“, sagte Fennick Buggstein, Regionaldirektor West von U-Haul. „Dank Gavin Newsom ist buchstäblich jede bürgerliche Familie aus dem Staat weggezogen! Es war unmöglich, mit der Nachfrage Schritt zu halten! Außerdem haben die meisten unserer Arbeiter den Staat auch verlassen, was irgendwie stinkt.“
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Die Babylon-Biene
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